隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平和文明程度的提高，環(huán)衛(wèi)掃地車越來越多地用于城市衛(wèi)生、道路維修、甚至道路建設(shè)等諸多領(lǐng)域，已經(jīng)成為數(shù)量大、安裝功率大、常用的專用機(jī)械之一。

目前國產(chǎn)掃地車基本采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源，即發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛系統(tǒng)，另一種驅(qū)動(dòng)清潔工作裝置，這種動(dòng)力系統(tǒng)必然會(huì)造成電力利用率低、油耗增加、生產(chǎn)成本和使用成本大、廢氣排放量大、噪音大等一系列弊端。
在研究節(jié)能環(huán)保的單引擎掃地車專用底盤動(dòng)力系統(tǒng)，并在分析掃地車工作特性及性能要求的基點(diǎn)上制定新的單引擎動(dòng)力系統(tǒng)方案。其中主要研究底盤發(fā)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力的方法，設(shè)計(jì)科學(xué)的方案，完成全功率取力器的主要參數(shù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)掃地車作業(yè)時(shí)行駛速度和牽引力、高壓離心風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速及液壓系統(tǒng)、水路系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速的要求，制定科學(xué)合理的動(dòng)力分配方案。

通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度的優(yōu)化選擇，確定動(dòng)力牽引輸入軸和各輸出軸的傳動(dòng)比，從而合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)、行走系統(tǒng)和工作裝置之間的動(dòng)力，達(dá)到低油耗、低排放的目的。對(duì)齒輪傳動(dòng)進(jìn)行了必要的檢查，驗(yàn)證了其可行性。